Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД
Каждого новичка в автошколе учат соблюдать безопасную дистанцию – расстояние до ближайшего транспортного средства, которое позволяет в случае резкого торможения или бокового маневра избежать столкновения. Однако если вы спросите об этом термине даже у опытных инструкторов, то услышите «разношерстные» мнения. Причем одни считать будут в метрах, другие – в секундах. Дело в том, что в ПДД нет конкретных указаний на этот счет, а есть только понятие «эффективное расстояние» между машинами. Поэтому, фактически водителям приходится самостоятельно определять данное значение, и знать, каков этот параметр в зависимости от многих факторов. Ведь в этом деле лучше не рассчитывать на случай…
Статистика. По своей опасности для жизни легковые автомобили занимают вторую позицию после мотоциклов. Причем в России случаи столкновений из-за неправильно выбранной дистанции не уменьшаются – в зависимости от года этот показатель колеблется в пределах 35-50% от общего количества ДТП.
В городе
У автомобилистов принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями в метрах равна половине скорости. Например, когда машина едет в транспортном потоке по сухому асфальтовому покрытию со скоростью 60 км/ч, то до впереди идущего автомобиля должно быть примерно 30 м. Однако в городских условиях соблюсти это условие иногда даже наполовину невозможно. Кстати, неопытные водители стараются делать «просвет» между соседним транспортным средством 10-15 м, и допускают серьезную ошибку. Ведь многие более опытные автовладельцы в такой ситуации «вклиниваются» между машинами, заставляя «чайника» нервничать и совершать ошибки. Поэтому эффективное расстояние на городской дороге должно составлять 2/3 корпуса транспортного средства. В применении к легковым авто это 3-4 метра.
На перекрестках. Когда группа машин резко стартует на перекрестке, дистанция между ними сокращается буквально до нескольких метров, а то и меньше. Разумеется, водители надеются, что находящийся перед ним лидер резко не затормозит. Однако это лишь небольшая часть проблем, с которыми можно столкнуться на светофоре. Двигаясь «впритык» за другой машиной, водитель автоматически лишает себя свободы действий:
сужается обзор дороги;
недопустимо выполнение большинства маневров и разгона;
если лидер остановился, его объехать не получится, а сдать назад – тоже, так как сзади подпирают другие автомобили;
становится невозможным экстренное торможение, поскольку остановочного пути как такового нет.
Соответственно, на светофоре безопасное расстояние должно быть таким, чтобы имелась возможность быстро объехать остановившуюся машину без включения заднего хода. В этой рекомендации нет ничего экстраординарного: в конце концов, любой участник дорожного движения может элементарно заглохнуть на перекрестке. А всего несколько метров запаса позволит быстро перестроиться в другой ряд и избежать аварии.
Поэтому, останавливаясь перед оживленным перекрестком, нужно выдержать дистанцию в 2-3 метра. Кстати, этого достаточно, чтобы в случае удара сзади автомобиль не задел соседа впереди и машины на другой полосе.
РЕКОМЕНДАЦИЯ. При плохой погоде либо на сложных городских участках безопасная дистанция ПДД должна быть меньше расстояния видимости. Данное правило касается пересечения проезжих частей с плохим обзором, езды по узким улицам, маневров на закрытых поворотах.
В пробках эффективным расстоянием считается примерно 2 метра – этого достаточно для перестроения на другую полосу. Кроме того, данный метраж не позволяет другим водителям легковых автомобилей «влезть» между двумя машинами, а также снижает риск резких маневров.
На парковках нет четкого безопасного расстояния, все зависит от конкретной ситуации. Главное правило – чтобы боковая дистанция позволяла выйти из автомобиля, не задев дверью соседние. Если припарковались сзади другой машины, то нужно «на глаз» высчитать расстояние, которое позволит выехать с парковки в случае, если за вами впритык встанет другая машина.
За городом
В отличие от городских условий, где контролировать действия других водителей невозможно, на трассе можно самостоятельно делать все зависящее, чтобы не создавать нештатных ситуаций. Причем нужно помнить, что безопасная дистанция на дорогах с высоким скоростным режимом – это не просто расстояние от бампера до лидирующего автомобиля. Следует принимать в расчет, что если у впереди идущего соседа на пути окажется открытый люк, яма, глубокая лужа, то ему придется уходить вбок. И нужно всегда быть готовым к этому.
Здесь применимо уже упомянутое правило: скорость перемещение делится на 2, и получается количество «безопасных» метров дистанции. Однако есть перечень объективных требований, когда эффективное расстояние следует увеличить из-за особенностей погодных условий – при езде в темное время суток, по асфальтобетонному покрытию, заснеженной, обледенелой и мокрой дороге. Кроме того, безопасная дистанция зависит и от субъективных факторов:
движение в конце вереницы машин, насчитывающей свыше 5 транспортных средств;
езда по некачественному дорожному полотну;
водитель переднего автомобиля резко увеличил скорость;
ухудшение обзора – на дороге появились неожиданные препятствия, дождь быстро перешел в снегопад и др.;
за рулем впереди идущего автомобиля находится ученик или неопытный водитель.
Применение знака ограничения минимальной дистанции
Как правило, он устанавливается на коротких отрезках трасс с высокой скоростью транспортного потока, перед резкими спусками или крутыми поворотами. Он запрещает уменьшать дистанцию до метров, указанных на табличке – 50 м, 70 м и пр. При этом увеличивать безопасное расстояние можно.
Зона действия знака 3.16 начинается с места его установки и заканчивается на ближайшем перекрестке, в начале населенных пунктов и в конце городов и поселков. Кроме того, его запрет аннулируется после проезда знака «Конец зоны всех ограничений».
Советы автоинструкторов для новичков
Частные автоинструкторы, контактные данные которых размещены на avtoinstruktor199.ru, за долгие годы работы с неопытными водителями выработали собственный «кодекс» безопасной езды. Например, они советуют при передвижении по дороге с ограниченной видимостью увеличивать дистанцию в 2 раза по сравнению с той, которая рекомендована ПДД. Соблюдение этого правила позволяет совершать экстренные маневры (торможение, объезд) без последствий для здоровья и транспортного средства.
Кроме того, когда автоновичок находится за рулем легковой машины, везущей тяжелый груз, безопасную дистанцию тоже следует увеличить примерно в 1,5 раза. Такая предосторожность продиктована тем, что тормозной путь автомобиля тоже увеличивается на указанную величину.
ТЕСТ: ПРОВЕРЬ СЕБЯ!
avtoinstruktor199.ru
Безопасная дистанция — какая она? — журнал За рулем
У автомобилистов есть несколько вечных тем. Одна из самых популярных — безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. И хотя глазомер инструмент весьма неточный, страждущие хотят знать точную цифру в метрах. Желательно обойтись и без сложных математических формул с «квадратом скорости». Мол, не грузи — пальцем покажи. Пожалуйста! Данные можно взять из наших замеров в ходе сравнительных и шинных тестов.
Тащиться под 20 км/ч на такой дистанции можно. Как только поток поедет быстрее, лучше увеличить интервал.Тащиться под 20 км/ч на такой дистанции можно. Как только поток поедет быстрее, лучше увеличить интервал.
Давайте пойдем по наихудшему сценарию — предположим, впередиидущий не замедляется, а внезапно превратился во впереди стоящий объект. С какой дистанции мы имеем шанс остановиться, не сокрушив ему корму капотом своего автомобиля?
Дано: сухой асфальт, летние шины, скорость 100 км/ч. Точно в таких же условиях на динамометрической дороге Дмитровского полигона тормозят все автомобили — участники наших сравнительных тестов. Тормозной путь с колесами размерностью от 14 до 16 дюймов, как правило, от 36 до 42 метров. Разброс зависит от модели шин и особенностей конкретного автомобиля. Однако подавляющее большинство укладывается в 40 метров. Это, конечно, не все. На полигоне весьма шероховатый асфальт, такой не встретишь на обычных шоссе. Вводим поправку и к этим 40 метрам добавляем еще 5 метров (цифра не с потолка — проверяли на участках со свежим асфальтом). Получили остановочный путь в чистом виде. Но еще есть время реакции водителя от момента, как он увидел препятствие, до переноса правой ноги с педали газа на педаль тормоза, плюс инертность тормозной системы.
В ходе тестов мы пользуемся профессиональной аппаратурой. Измерение тормозного пути всегда входит в программу испытаний.В ходе тестов мы пользуемся профессиональной аппаратурой. Измерение тормозного пу
www.zr.ru
Тема 26.1. Что такое безопасная дистанция и безопасный боковой интервал. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн
Требования к безопасной дистанции и к безопасному боковому интервалу изложены в девятом разделе Правил,
а именно в пункте 9.10:
Правила. Раздел 9. Пункт 9. 10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, в также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Как видим, Правила не содержат никакого численного значения для безопасной дистанции и для безопасного бокового интервала, да и не могут содержать.
На дороге случился затор, и водители невольно уменьшили и дистанции, и боковые интервалы.
Но скорость ничтожна, покрытие ровное и сухое, и если никто никого не ударил, то и такую дистанцию, и такой боковой интервал можно считать безопасными.
Но чем больше скорость, тем более широкий динамический коридор требуется водителю для безопасного управления своим транспортным средством.
И про боковой интервал в Билетах есть одна простейшая задача:
Задача 1
|
Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения? 1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
2. При увеличении скорости боковой интервал необходимо увеличить. |
Вы, наверняка, видели вот такую надпись на задней части сочленённого автобуса или троллейбуса.
Водитель такого автобуса как бы предупреждает вас: «Я не могу контролировать поведения задней оси моего прицепа! Его может и болтонуть туда-сюда. Будьте внимательны! Держите увеличенный боковой интервал!».
Так что от длинномерного транспортного средства (даже на при небольшой скорости) лучше держаться подальше.
Задача 2
|
В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
1. При встречном разъезде на большой скорости.
2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
3. Во обоих перечисленных случаях. |
Теперь, что касается безопасной дистанции.
Время от момента, когда водитель обнаружил препятствие на дороге, до момента, начала нажатия на педаль тормоза принято называть .
Экспериментально установлено, что время реакции у разных людей разное и может изменяться в пределах от 0,4 до 1,6 секунды (начинающему водителю лучше считать, что это именно у него время реакции – 1,6 секунды).
Но и это ещё не всё. Инженеры измерили время срабатывания гидравлического привода тормозов, и оно составило
И всё это время (целых 2 секунды после того, как у впереди едущего вспыхнули стоп-сигналы) ваша машина будет неумолимо сближаться с ним!
И только по истечении 2-х секунд начнётся собственно торможение!
То есть получается, что при движении по сухой дороге безопасной дистанцией может считаться расстояние,
которое автомобиль проезжает
Задача 3
|
Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое пройдёт автомобиль не менее чем за:
1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды. |
А теперь возьмём калькулятор и посчитаем:
а). При скорости 60 км/ч автомобиль проезжает за 1 секунду примерно 16,5 метров;
б). При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает за 1 секунду ровно 25 метров.
То есть при движении по сухой дороге со скоростью 60 км/ч безопасной можно считать дистанцию примерно 33 метра. А при скорости 90 км/ч безопасная дистанция – 50 метров.
Но это при условии, что за рулём сидит самый медленно реагирующий водитель, у него время реакции – 1,6 секунды. Только за время его реакции при скорости 90 км/ч автомобиль проедет целых 40 метров, плюс ещё 10 метров за время срабатывания тормозного привода.
Если за руль сядет самый реактивный водитель (время реакции 0, 4 секунды), для него безопасная дистанция другая – всего лишь 20 метров (10 метров машина проедет за время реакции водителя плюс 10 метров за время срабатывания тормозного привода).
Но про величину безопасной дистанции на экзамене не спрашивают.
Есть только одна задачка про то, какое расстояние проедет машина за 1 секунду при скорости 90 км/час:
Задача 4
|
Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/ч?
1. Примерно 15 м.
2. Примерно 25 м.
3. Примерно 35 м.
Выше уже было сказано, что время реакции у разных людей разное и может изменяться в пределах от до секунды.
То есть среднестатистическое время реакции водителя – 1 секунда. |
И есть ещё одна задачка про время реакции среднестатистического водителя:
Задача 5
|
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
1. Примерно 0,5 секунды.
2. Примерно 1 секунду.
3. Примерно 2 секунды. |
xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai
Расстояние между автомобилями
Каждый начинающий автомобилист должен уметь придерживаться дистанции до стоящего впереди транспорта, это правило очень важное. На вопрос, какой должна быть безопасная дистанция, вам не дадут точного ответа даже опытные владельцы автомобилей и инструкторы автошкол. В действующих правилах нет определенного указания по этому поводу, и выяснить надежный промежуток до транспортного средства вы должны сами.
После создания первых правил дорожного движения миновало много времени и образовалось много сборников нормативов. Вопрос о безопасном расстоянии в области вождения остался не решенным. Если прислушаться к советам, то безопасное пространство не должно допускать аварийных ситуаций. В нормативном документе не указывается размер этого безопасного расстояния, и нет его определения. Исключение для применения знака 3.16 все — таки есть, в нем указывается промежуток в метрах между 2 мя автомобилями, который необходимо соблюдать при едущем потоке. Довольно часто его размещают на участках с большими препятствиями и резкими поворотами, для существенного снижения скорости за короткий срок. Иногда применяют знак там, где разрешается высокая скорость и не придерживание пространства может закончиться летальным исходом. Всегда старайтесь помнить, что когда вы увидите на участке дороги временный знак, который имеет желтый фон вместо белого, то он главнее всех других указаний.
Как вы уже поняли, безопасное пространство между транспортными средствами придется определять только вам. Также можно применить рекомендациями специалистов с Америки, они применяют ее в автошколах для обучения студентов. Смысл метода в том, что реакция у человека в момент ухудшения ситуации на дороге, забирает около двух секунд. Из этого следует, что нужно придерживаться именно такого расстояния до передвигающегося впереди автомобиля, с которым можно справиться за две секунды при торможении. Для того, чтобы определить где этот участок, попробуйте взять любой предмет, главное чтоб он был не двигающийся. В роле такого предмета хорошо подойдет: столб, здание, дерево, яма, светофор. Попробуйте теперь отсчитать время, за сколько проедет этот предмет транспорт, едущий впереди, и тем, за сколько доберется ваш автомобиль. Вести отсчет с цифры 1 бессмысленно, так как можно неверно оценить время, уменьшив необходимое расстояние. Для максимально точного определения секунд, применяйте трехзначные числа. На выговаривание каждых чисел уйдет не больше одной секунды. К примеру: 321, 320, 322.
Понятное дело, что безопасный промежуток будет существенно отличаться при скоростях в городе и на трассе вне населенных пунктов. Что же все — таки делать, если вы передвигаетесь в городских пробках, меняя последовательно торможения, короткие периоды придерживания скорости и разгоны? Огромная практика специалистов зачастую не поможет привыкнуть к такому режиму, а для новичков это вообще не реально. Зачастую не опытные владельцы авто пробуют держать промежуток в пределах пяти или десяти метров до автомобиля едущего впереди, таким образом делая грубую ошибку. Большой промежуток может повергнуть к неловким моментам. Любой водитель захочет воспользоваться таким пространством и займет его, тем самым сократит расстояние и заставит вас немного понервничать. Так что рекомендуемая дистанция должна составлять от трех до четырех метров, приблизительно 2/3 корпуса машины. Уменьшив показатель, есть шансы возникновения опасной ситуации
Нарушив рекомендации, административное наказание в виде штрафа вы не получите, так как определенной дистанции в правилах не написано. Не соблюдение приводит к большому риску для всех участников движения. Однако касается это, передвижения на большой скорости и только для водителей международного шоссе. Пользуясь выше изложенными рекомендациями, установите для себя уровни дистанции к едущему перед вами транспорту:
1. Если идеальная дорога, не имеющая препятствий и дефектов — две секунды
2.Такая же ситуация, но в вечернее время — достаточно трех секунд
3. Наличие небольших дефектов таких как: ямы, влажная дорога, опавшие листья — три секунды в дневное время
4. Немного заснеженная или покрытая инеем дорога — четыре секунды в дневное время
5. Ситуация, которая представлена выше в вечернее время или ночное — пять секунд
6. Дорога с укатанным снегом или с большим размером льда — пять секунд
7. Гололед, подтаявший снег — шесть секунд
Новичкам водителям необходимо к этому времени добавить по 1 секунде, чтоб быть уверенным в безопасности во — время неожиданной ситуации. Если вы подозреваете, что неисправное рулевое управление или же тормозная система, прибавьте еще пару секунд. Опытные водители считают, что скорость в таких случаях необходимо уменьшить до 60 км/ч и пометить передвижение неисправного автомобиля сигнализацией. Не придерживание расстояния в темное время суток приводит к серьезной опасности. Очень большая вероятность, что едущий навстречу транспорт ослепит вас фарами дальнего света. Когда вы чувствуете, что временами снижается зрение, плавно сбавьте скорость до 40-50 км/ч и старайтесь наблюдать за передвигающимся перед вами автомобилем. Если вы долго не можете восстановить зрение из — за ярких фар ли чувствуете сильную усталость, рекомендуется остановиться и передохнуть пару минут. Затруднения в пути, конечно, произойдут, но вы не подвергнитесь опасной ситуации. Раньше в автошколах говорили, что безопасный промежуток в М, равен половине значимости скорости в КМ/ч. Из этого следует, что если вы едите на скорости 80 км/ч, то промежуток минимальный до авто перед вами должен быть 40 метров. Наставники советских времен рассказывали, что промежуток должен приравниваться к тормозному пути автомобиля и добавить к этому 5 метров. Применять такой совет на практике очень трудно, по той причине, что глаз не может правильно измерять и значительность тормозного пути может меняться из — за разных моментов.
Дело в том, что административное наказание в виде штраф вам не могут выписать, если только вы не попали под действие знака описанного выше. Даже в таком случае, инспектор ГИБДД не сможет доказать вашу виновность в нарушении правил дорожного движения. Ради своей безопасности, все — таки стоит соблюдать это правило. Касается это в большей степени внегородских дорог, на которых ездят при больших скоростях, что часто приводит к авариям и тяжелым последствиям.
bilety-pdd.com
ПДД 9.10 — Соблюдать дистанцию. Боковой интервал
В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
| 1. | При разъезде с длинномерным транспортным средством. | |
| 2. | При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию. | |
| 3. | При встречном разъезде на большой скорости. | |
| 4. | Во всех перечисленных случаях. |
Ответ.
- Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения.
- При разъезде с длинномерным транспортным средством необходимо иметь запас бокового интервала во избежание столкновения с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру поворота при выполнении различных маневров.
- При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию увеличение бокового интервала требуется во избежание столкновения, возникающего при потере устойчивости транспортного средства в неблагоприятных дорожных условиях.
Правильный ответ — во всех перечисленных случаях.
Укажите расстояние, под которым в Правилах подразумевается дистанция:
| 1. | Только А. | |
| 2. | Только Б. | |
| 3. | Только В. | |
| 4. | А и В. |
Под дистанцией Правила подразумевают расстояние (Б) до движущегося впереди ТС. Расстояние между попутными (В) и попутным и встречным автомобилями (А) называется боковым интервалом.
Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?
| 1. | Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит. | |
| 2. | При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить. |
При увеличении скорости увеличиваются и поперечные отклонения от задаваемой водителем траектории движения. Это происходит за счет боковой эластичности колес, неровностей покрытия, воздействия ветра и люфтов в механизмах рулевого управления. Поэтому, увеличивая скорость, водители должны увеличивать боковой интервал.
Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:
| 1. | 1 секунду. | |
| 2. | 2 секунды. | |
| 3. | 3 секунды. |
Безопасной дистанцией считается расстояние, которое может проехать автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы. Время реакции водителя может колебаться от 0,4 до 1,6 секунд, время срабатывания тормозной системы с гидравлическим приводом может составлять от 0,1 до 0,4 секунд. То есть комфортной дистанцией для легковых автомобилей можно считать расстояние, которое проедет автомобиль за время не менее 2 секунд. (1.6 + 0.4 = 2).
В какую сторону смещается прицеп автопоезда на повороте?
| 1. | Не смещается. | |
| 2. | Смещается от центра поворота. | |
| 3. | Смещается к центру поворота. |
При одновременном прохождении поворота с автопоездом вам следует позаботиться об увеличении бокового интервала до этого ТС, так как задние колеса автопоезда (прицепа) смещаются к центру поворота.
При движении в плотном потоке Вы заметили сзади транспортное средство, движущееся на слишком малой дистанции. Как следует поступить, чтобы обеспечить безопасность движения?
| 1. | Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. | |
| 2. | Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. | |
| 3. | Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением. | |
| 4. | Допускается любое из перечисленных действий. |
Если при движении в плотном потоке Вы заметили транспортное средство, движущееся сзади на слишком малой дистанции, то целесообразно ослабить нажатие на педаль газа, увеличив тем самым дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Таким образом Вы создадите себе резерв времени для применения менее интенсивного торможения при возникновении опасности. Резкое торможение может привести к наезду сзади, а увеличение скорости приведет к уменьшению дистанции спереди.
По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?
| 1. | Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля. | |
| 2. | По траектории движения автомобиля. | |
| 3. | Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля. |
При прохождении поворота легкового автомобиля с прицепом вам следует позаботиться об увеличении бокового интервала, так как задние колеса прицепа смещаются к центру поворота.
ruspdd.com
Как, согласно ПДД, определяется безопасная дистанция между движущимися авто
Один из базовых навыков, которому обучают начинающих водителей в автошколах – соблюдение безопасной дистанции между автомобилями. Этот аспект вождения считается важным небезосновательно: ведь именно он во многом обеспечивает безопасность движения на дорогах. Несоблюдение необходимой дистанции является одной из наиболее частых причин возникновения аварийных ситуаций.
В соответствии с ПДД, безопасной считается дистанция между движущимися авто, позволяющая не допустить аварийных ситуаций.
Иначе говоря, дистанция должна быть такой, чтобы в экстренных ситуациях водитель, движущийся сзади, мог предотвратить столкновение машин (пункт 9.10 ПДД).
При этом правила не содержат точных указаний относительно того, какое расстояние должно быть между движущимися авто – данный параметр определяется водителями самостоятельно.
Существует лишь одно исключение – применение знака 3.16, который указывает точное расстояние, которое должно быть между автомобилями, двигающимися в потоке. Как правило, данный знак устанавливается на потенциально опасных участках дорог, имеющих резкие повороты и препятствия, вынуждающие значительно снижать скорость движения транспортных средств.
Если знак 3.16 нарисован на желтом фоне, это указывает на его временный характер. Такой знак имеет приоритет перед всеми другими и обозначениями.
Как определить нужное расстояние
Определение безопасной дистанции зависит от целого ряда факторов.
Это такие факторы, как:
- скорость движения;
- техническое состояние автомобиля; наличие или отсутствие освещенности на дороге;
- состояние дорожного покрытия;
- период суток и погодные условия.
Выбор дистанции также должен осуществляться с учетом опыта водителя и скорости его реакции на непредвиденные ситуации. Начинающим водителям следует быть особенно осторожными и внимательными.
Чтобы правильно определить безопасную дистанцию, можно использовать разные способы. Наиболее популярным из них является способ двух секунд. Суть этого способа заключается в том, что время реакции человека на изменение дорожных условий в среднем составляет две секунды. Таким образом, дистанция должна быть такой, чтобы водитель мог за две секунды преодолеть расстояние не большее, чем до впереди движущегося автомобиля.
Чтобы определить это расстояние, водителям рекомендуется ориентироваться на столбы или другие предметы. Как только автомобиль, движущийся впереди, пересекает условную границу возле обозначения, водитель отсчитывает две секунды, после которых он должен проехать этот же ориентир. После подобных тренировок навык соблюдения безопасной дистанции вырабатывается автоматически.
Особенности движения в городе
Безопасная дистанция при движении в городе и за его чертой рассчитывается по-разному. Движение в городе сопряжено с постоянными разгонами, торможениями и непродолжительными периодами поддержания скорости. В таком режиме непросто двигаться даже профессионалам, не говоря уже о новичках. Именно поэтому в городах такая высокая концентрация ДТП.
При разрешенной скорости движения в городах – 60 км/час – безопасная дистанция должна составлять 15-17 метров. Однако соблюдение такой дистанции зачастую не представляется возможным, причины тому – пробки, необходимость перестроения на перекрестках и т. д.
Кроме того, даже меньшая дистанция в 10 метров приводит к тому, что другие автомобили стараются перестроиться в имеющийся просвет. Это чревато аварийными ситуациями, поэтому дистанцию при движении в городской черте рекомендуется сокращать до 4-5 метров.
Особенно сложно соблюдать положенную дистанцию в условиях заторов.
В связи с этим в пробках рекомендуется соблюдать дистанцию до следующей машины – две трети корпуса авто.
Этой дистанции вполне достаточно для того, чтобы затормозить в непредвиденной ситуации, поскольку скорость движения авто в пробках минимальна.
Движение по загородной трассе
Чтобы не создавать аварийных ситуаций и не подвергать себя и других водителей риску, во время движения по трассе необходимо придерживаться определенных правил и соблюдать необходимую дистанцию.
Особенно это касается движения на высоких скоростях:
- при движении по сухому асфальтовому покрытию днем безопасная дистанция составляет две секунды;
- при движении по такому же покрытию в ночное время дистанция увеличивается до трех секунд;
- двигаясь по мокрой дороге, необходимо соблюдать дистанцию в три секунды;
- при движении по заснеженной трассе днем интервал должен быть не менее четырех секунд, ночью – не менее пяти;
- двигаясь по обледеневшей дороге, дистанция должна быть не менее пяти секунд, по гололеду – не менее шести.
Новичкам рекомендуется прибавлять к приведенным цифрам по одной секунде. Если имеется какое-либо подозрение о том, что машина имеет неисправности, при определении безопасной дистанции также добавляется две секунды. При этом двигаться со скоростью более 60 км/час не рекомендуется.
Наибольшую осторожность следует проявлять при движении в ночное время, поскольку при плохой освещенности восприятие расстояния искажается.
Как передвигаться в разных условиях
Независимо от того, где осуществляется движение – в городе или за его пределами, водителям следует увеличивать дистанцию в определенных ситуациях.
Дистанцию нужно увеличивать:
- в случае ослепления фарами автомобиля, двигающегося навстречу;
- в случае использования шин, не подходящих для текущего времени года;
- в случае неустойчивой работы тормозной системы;
- в случае усталости водителя.
Если водитель продолжительное время находится за рулем и начинает чувствовать усталость, ему следует постепенно сбавлять скорость до 40-50 км/час. Если усталость не проходит, необходимо полностью остановить транспортное средство и отдохнуть.
Всегда следует учитывать и состояние автомобиля, которое напрямую влияет на длину тормозного пути. Поэтому перед тем как начинать движение, необходимо проверять уровень давления в шинах и уровень тормозной жидкости.
Никогда нельзя предугадать, какие действия предпримет водитель, движущийся впереди, когда ему придется резко затормозить.
Статистика говорит о том, что большинство ДТП происходит по причине действий водителя, движущегося сзади.
В связи с этим дистанция должна быть такой, чтобы в случае торможения можно было избежать столкновения.
dvigist.ru
Дистанция между автомобилями по пдд в метрах. Безопасная дистанция в метрах согласно пдд. Примеры конфликтных ситуаций
Среди многих факторов, от которых зависит безопасность дорожного движения, основными являются скорость и дистанция. В зависимости от скорости водитель должен выбрать такую дистанцию, чтобы избежать столкновения в случае торможения движущегося впереди транспортного средства, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасное движение. Следовательно, для безопасного управления начинающий водитель должен учитывать все: и неожиданное торможение идущего впереди автомобиля, и появление препятствий на дороге, и плотность транспортного потока.
С другой стороны, для маглов или гиперлопов потребуется, по крайней мере, новые платформы, а скорее новая железнодорожная станция и новый коридор, проходящий через город. Неспособность сохранить безопасное расстояние позади транспортного средства является одним из наиболее распространенных проявлений агрессивного поведения на кремнеземе. Этот год стал четвертой по распространенности причиной несчастных случаев, вызванных водителями автомобилей. Однако в долгосрочной перспективе он занимает второе-третье место в рейтинге наиболее важных причин дорожно-транспортных происшествий.
Ориентировочно принято считать безопасной дистанцией между автомобилями, движущимися в транспортном потоке с одинаковой скоростью, расстояние в метрах, равное половине величины скорости. Интервал между движущимися транспортными средствами также определяется скоростью движения и должен составлять при движении в попутном направлении со скоростью 60 км/ч 1–1,5 м.
«Двадцать один, двадцать два», водитель должен посчитать, по крайней мере, так много, и тем временем не пропустить неподвижную точку, что перед ним проехала автомашина. Однако две секунды — это минимальное время, добавив еще несколько секунд. Столкновение с транспортным средством не произойдет, если транспортные средства, стоящие за ними, не подходят.
Водитель транспортного средства, движущегося позади другого транспортного средства, должен оставить достаточный запас прочности, чтобы избежать столкновения в случае внезапного торможения или внезапной остановки автомобиля, ведущего перед ним. Слежение за безопасностью также покрывается местным движением, дорожными знаками.
В Правилах дорожного движения (9.11) сказано, что вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Однако это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
Знак обычно дополняется соответствующим вертикальным знаком движения, указывающим количество символов, которые водитель должен видеть в области за передним транспортным средством, в отношении максимально допустимой или другой скорости или других обстоятельств. Где они взяли 2 секунды? Правило 2-х секунд является общей рекомендацией. Чешская правовая норма не включает конкретную временную стоимость или расстояние между транспортными средствами. Одна секунда подсчитывается для времени реакции водителя, вторая — для инициирования необходимого ответа, такого как торможение или предотвращение.
Специалисты, изучавшие влияние дистанций на поведение водителей, установили, что наезд автомобиля на впереди идущий часто вызван «пешеходными» оценками величины дистанции. Поэтому неопытному водителю необходимо тренировать глазомер и отвыкать от привычных оценок дистанций, учиться оценивать их по-водительски. В пешеходных представлениях 8–10 м – это довольно большое расстояние. Неопытный водитель поэтому ведет себя, особенно за городом, очень странно. На незагруженной дороге он, увидев впереди автомобиль, не желая того, догоняет его, а на расстоянии около 10 м он спохватится, прекратит сближение и будет продолжать движение на таком же расстоянии. Самое неприятное обстоятельство состоит в том, что на близких дистанциях водители-новички чувствуют себя вне опасности. Опытный водитель, наоборот, избегает тесноты и стремится уйти от идущего сзади. Однако начинающий не отстает. Попытка оторваться от «преследователя» приводит к тому, что волей-неволей оба автомобиля догоняют третий, идущий впереди. Не случайно профессиональные водители с неприязнью смотрят иной раз на малоопытных, которые в своей беспечной «пешеходной» логике постоянно пренебрегают безопасными дистанциями.
Предполагается, что автомобиль не остановится перед нами. Когда дело доходит до устранения фиксированного препятствия, наиболее распространенная проблема с безопасным расстоянием связана либо с не вождением, либо с коротким временем реакции, либо с плохой видимостью.
Какое время реакции? Как только автомобиль начинает тормозить, вы отвечаете с задержкой, что связано, в частности, с вашим временем реакции. Это время от восприятия восприятия, распознавания восприятия, начала торможения или другого действия. На практике последовательность вашего поведения выглядит так: Оптический
www.mbclubs.ru